Artigo: “Principal Trader de Açúcar do Mundo Está Tendo Déjà Vu de uma Escassez Épica”

Artigo publicado pela Bloomberg em 2 de novembro de 2023, às 12h34 GMT-3

Para os mercados globais de açúcar, está começando a parecer muito com uma das piores escassezes da história.

Anos consecutivos de déficits, danos climáticos em colheitas-chave e gargalos no transporte estão lembrando a principal empresa de comércio de açúcar do mundo dos anos de 2010 e 2011, quando os preços do adoçante atingiram uma alta de três décadas.

“As condições atuais são assustadoramente semelhantes”, disse Mauro Angelo, diretor executivo da Alvean, uma casa de comércio controlada pela produtora brasileira Copersucar SA.

A empresa espera um sexto ano consecutivo de déficits na próxima temporada, já que uma perspectiva ruim para as colheitas da Índia está definida para reduzir os estoques globais de açúcar. Para piorar, o principal produtor, o Brasil, está vivenciando uma repetição dos gargalos da década passada, mantendo o mundo em escassez.

“As chuvas na Índia têm sido terríveis e os reservatórios de água estão extremamente baixos, então a próxima colheita pode ser ainda pior do que a atual”, disse Angelo em uma entrevista.

Não se espera que a Índia envie qualquer açúcar para a temporada que acabou de começar, uma mudança em relação a duas temporadas atrás, quando as exportações chegaram a 11 milhões de toneladas. Isso significa que os mercados estão dependendo do Brasil, disse Angelo, tornando os preços extremamente sensíveis a questões como chuvas intempestivas que ameaçam interromper colheitas ou atrasar carregamentos de navios.

O açúcar já está se acumulando nos portos brasileiros, quando a infraestrutura do país está esticada ao máximo. Colheitas recordes de soja e milho estão fazendo com que o adoçante concorra por espaço nos portos e ferrovias, enquanto chuvas intensas recentes aumentaram o tempo de espera para o carregamento de navios.

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O CEO da Alvean disse acreditar que problemas logísticos provavelmente impediram o Brasil de enviar pelo menos 1 milhão de toneladas de açúcar em outubro, uma perda que o país dificilmente poderá compensar nos próximos meses. Isso ocorre porque os portos lotados não terão capacidade para lidar com volumes extras e, em breve, uma nova safra de soja estará ocupando novamente o espaço de armazenamento.

Com poucos estoques mantidos em países que dependem de importações para atender à demanda, Angelo vê o risco de interrupções na cadeia de suprimentos.

“Os consumidores estão adiando compras e têm comprado mês a mês nos últimos meses; o crescente envolvimento dos governos na aquisição e reduções de impostos sobre importações são sinais importantes de estoques apertados”, disse ele. “Todo o sistema está sob estresse.”